前回に引き続き、日本海を眺めながら、西へ向かいます。

　「琴引浜」（ことひきはま）は美しい砂浜が広がり、一部では岩床も顔を見せています。
　前回も触れましたように、地元の方々が随分力を尽くされ、美しい環境が維持されています。他の海岸では漂着物を目にすることがありますが、この浜では美しさが保たれ、人工物も殆ど見えません。


　網野の市街地の北には、「八丁浜」（はっちょうはま）という弧状の砂浜が続いています。
　遠浅の海岸では、夏は多くの人々が海水浴を楽しみ、他の季節もサーファーが波乗りをしています。また、ご覧のように海のすぐ近くで、サッカーをすることもできます（有料）。


　丹後半島を周遊するときによく利用する国道１７８号線は、網野からしばらく内陸を通ります。
　そこで国道から離れて、海沿いの道を行けば、「磯」（いそ）という集落に着きます。ここは源義経の愛妾・静御前（しずかごぜん）の出生地と言われています。母の磯禅師（いそのぜんじ）ともども白拍子（しらびょうし）として、京の都で活躍しました。
　義経が兄・頼朝と争い、吉野山で義経とはぐれた静は、鎌倉へ連行され、そこで我が子も殺されます。静は失意のうちに故郷の磯へ帰り、短い生涯を終えたとの伝承が、丹後では語り継がれています。
　次の写真は、静神社近くに造られた展望台から、磯の集落を眺めたものです。


　磯海岸から西へ断崖上の道を進むと、やがて「五色浜」（ごしきはま）という、大規模な波食台（砂地のない平らな岩床）への道が分岐しています。その坂道を下りたところには、遊歩道が設けられ、公園として整備されています。


　元の道へ戻って西進し、浜詰（はまづめ）の町へ下りてきたあたりに、「夕日ヶ浦」（ゆうひがうら）という場所があります。
　その名のとおり夕日が美しい浜辺で、「日本の夕陽百選」にも選ばれています。私も優美な名前に惹かれて、好天の夕刻に訪れてみました。海に落ちる夕日は本当に感動的です。

　久しぶりに丹後半島北岸を訪ねましょう。今日ご案内するのは、間人（たいざ）から琴引浜（ことひきはま）にかけての海岸線です。
　８月には海水浴客で賑わったこの地域も、秋になるとすっかり落ち着きを取り戻します。

　「間人」と書いて「たいざ」と読む理由については、地元に次のような伝承が残されています。
　６世紀末に蘇我氏と物部氏が対立して争乱が起きたとき、この地に聖徳太子の母親・間人（はしうど）皇后が、幼い太子とともに避難してきたと言われています。彼らの血筋は蘇我氏系であり、ここはその領地だったのですね。
　やがて乱が終息し、大和へ帰る皇后は、世話になったこの地に、自分の名を贈りました。しかし村人は、直接「はしうど」と呼ぶのは恐れ多いと、皇后が退座したことに因んで、「たいざ」と読んだそうです。
　現在、皇后と太子の像が、立岩の傍で海を眺めるように立っています。

　この地には漁港があり、冬の味覚「間人ガニ」で有名です。

　間人漁港から海岸線に沿って西進すると、「城嶋」（しろしま）という小さな島が陸地に隣接しています。
　戦国時代には城塞があったそうで、夏は青い海が広がりますが、冬など荒れる日本海の波濤が押し寄せて、城兵の心細さは如何ばかりかと思いました。


　更に西へ進むと、丹後地方の典型的な風景を見られる、なかなか風光明媚な海岸線が続きます。次の写真は逆光の下、眼前の磯浜を撮ったものです。


　この海岸の先には、「琴引浜」があります。
　鳴き砂で有名な美しい砂浜で、「日本の渚百選」にも選ばれています。好天の日、砂浜を歩くと、石英の粒が振動してクックッという音がします。

　ゴミなどの不純物が砂に混じると、音が鳴らなくなるため、地元では美しい状態を保全すべく、懸命に努めています。

　加悦谷から見ると、いつも「大江山」（おおえやま）が目に入ります。今日は鬼退治で名高い、この山の一端をご紹介します。

　大江山は古来、源頼光（みなもとのよりみつ）が酒呑童子（しゅてんどうじ）の討伐に赴いた伝説で有名です。一行には、和泉式部の夫・藤原保昌（ふじわらのやすまさ）や、金太郎こと坂田金時（さかたのきんとき）が含まれていたとされています。
　大江山の東側の山麓には「鬼」をテーマにした「日本の鬼の交流博物館」があり、私は興味津々、見せていただきました。


　私が大江山に登ったのは、この７月です。４月に、羽衣天女伝説が伝わる「磯砂山」（いさなごさん ６６１ｍ）に登って以来、丹後では２回目の山歩きとなりました。
　元々山歩きが好きな私ですが、このように丹後へ来てからは、あまり頻繁に歩いてはいませんでした。そこで大江山に登るにしても、まずは足ならしをしようと、できるだけ高低差の少ないルートを探しました。大江山は連峰で、幾つかの峰があります。どうせ登るなら、最高峰の「千丈ヶ嶽」（せんじょうがたけ ８３３ｍ）を目指したいと思いました。
　地図を見ていますと、東側の山腹にある「鬼嶽（おにたけ）稲荷神社」まで車で行けば、実際に歩いて登る高低差は、２００ｍ程度らしいのです。まずここをアタックすることにしました。また一人で登山する場合、万一熊に出合うと困るので、効果のほどはわかりませんが、鈴を持っていくことにしました。

　決行当日、朝早く起きて車を走らせ、鬼嶽稲荷神社の駐車場に車を停めて、山道に足を踏み入れました。コースは整備され、両側にはご覧のような木々や熊笹が茂っています。


　鬼嶽稲荷神社からの登山道が快適なので、３０分足らずで千丈ヶ嶽の頂に着きました。
　山頂は平坦で、西側に視界が開けています。また北の鳩ヶ峰・鍋塚、南の赤石ヶ岳と、同じ大江山連峰をなす峰々への道が続いています。

　あまりに早く山頂へ着いたものですから、さすがに少々物足らない気がしてきました。一旦車に戻り、山裾を半周して、今度は西側山腹の「加悦双峰（そうぼう）公園」から、同じ山頂をもう一度目指してみたくなりました。

　車を走らせ、福知山市大江町を経て、与謝（よざ）峠から加悦谷へ入ります。与謝の集落から双峰公園への車道を上り、終点に車を停めて、登山道を歩き始めました。
　次の写真は、登山道の途中から見た千丈ヶ嶽です。このあたりの標高は６００ｍ弱だと思います。


　つい先ほど山頂に立ったことでもあり、無理をせず、気軽に行けるところまで行こうと思っておりましたら、路傍に「熊出没注意！」の標識を見つけ、今回はここで断念しました。

　加悦谷の中央部を東へ行けば、「古墳公園」があります。日本海三大古墳の一つ「蛭子山（えびすやま）古墳」と、それに隣接する「作山（つくりやま）古墳」が公園となっているのです。
　特に蛭子山古墳は、全長が１４５ｍもある前方後円墳で、埴輪を持つ古墳としては丹後で最初のものです（４世紀後半）。作山古墳は３０ｍ級の５基の古墳で、形も様々です。

　日本海三大古墳としては、ほかに網野銚子山（あみのちょうしやま）古墳、神明山（しんめいやま）古墳が知られており、ともに丹後半島北岸にあります。
　「古代丹後王国」という言葉がありますが、大きな古墳を目の当たりにしますと、紀元前後から５世紀頃の丹後で何が起きたのだろうと、歴史ロマンをかき立てられますね。

　次の写真は、加悦谷を南下し、「加悦ＳＬ広場」で撮ったものです。ここは旧鉱山駅跡で、明治初期に造られた機関車をはじめ、２７両もの鉄道車両が屋外に展示されています。


　加悦谷を更に南へ進むと、「与謝」という集落があります。私は初め「よさ」と読んでいたのですが、地元の方は「よざ」と発音します。次の写真は与謝から見た、酒呑童子で有名な大江山（おおえやま）連峰です。ここでも稲がよく実っています。


　与謝の南の「与謝峠」を越えますと、福知山市雲原（くもはら）で、旧国名で言うならば、その先はもう「丹波」です。

　これまで海岸に近い地域を中心に巡ってきました。丹後は海と切り離せませんが、内陸にもすばらしい場所が多くあります。

　その一つが、今日ご案内する「加悦谷」（かやだに）です。
　天橋立から見ると南西に位置する加悦谷は、大江山（おおえやま）山系を水源として阿蘇海へ注ぐ、野田川（のだがわ）の扇状地です。流域の岩滝町・野田川町・加悦町が２００６年３月に合併して、与謝野（よさの）町となりました。
　この地域は、高級絹織物「丹後ちりめん」を基幹産業としています。丹後ちりめんの全盛期は昭和３０年代と言われますが、今も業界関係者は多く、加悦谷では耳を澄ますと、機織りの音が聞こえてくることもしばしばです。最近は長年培われた技法を活かし、ポリエステルやレーヨンなどの繊維で織ることもできるそうです。
　次の写真は、加悦谷西部の「丹後ちりめん歴史館」で、この建物は元々老舗織物会社でした。館内では丹後ちりめんの歴史や工程を紹介してくれるほか、予約すれば手織り体験もできます。


　加悦谷にはかつて鉄道が敷かれていました。１９２６（大正１５）年に開業し、１９８５（昭和６０）年に廃止された「加悦鉄道」です。次の写真は「旧加悦駅舎」で、現在の場所に移転・保存されることになりました。


　加悦谷のほぼ中央に、国の重要伝統的建造物群保存地区に選定された「ちりめん街道」があり、ノスタルジー溢れる街並みが続いています。
　その中心地に「旧尾藤（びとう）家住宅」が建っています。同家は江戸後期には、生糸ちりめん問屋として活躍しました。邸内には蔵や座敷のほか、昭和初期の洋館など多くの見どころがあります。また季節ごとに展示内容が変えられ、四季の移ろいを感じます。


　次回は、加悦谷の東部や南部まで、足を延ばしてみましょう。

　このブログで丹後半島や舞鶴湾岸を巡っている間に、暑い夏が過ぎ、いつしか秋の気配が漂ってきました。

　この時季、丹後地方を回りますと、盛夏には緑の濃かった稲穂が、すっかり黄金色に色づいているのを目にします。
　私が子供の頃、稲の収穫は概ね彼岸の後だったように記憶しています。地元の方の話では、丹後では数年前の台風で大きな被害を受けたこともあり、台風が来る前に収穫を済まそうと、早稲（わせ）が多いのだとか。
　今、丹後の田舎道を走れば、ご覧のような風景が至るところに展開します。


　丹後半島の北岸まで足を延ばしますと、青い海と、黄金の稲穂のコントラストが、実に綺麗です。


　場所によっては、早くも稲刈りが始まっています。


　丹後米コシヒカリは、日本穀物検定協会の食味ランキングで、最高の「特Ａ」に位置づけられた実績を持っています。確かに当地では、米も水も酒も、とても美味しく感じます。
　京野菜の中に、丹後を主要な生産地とするものも多いのですよ。

　私見ながら、丹後地方で特に「海」を感じさせるのが、先にご紹介した「丹後半島」東岸・北岸と、舞鶴市東部の「大浦（おおうら）半島」だと思います。いずれも彼方には茫漠たる大海原しかないという、地理的な特徴がそう思わせるのでしょうか。

　東舞鶴の赤煉瓦建築を見た後、北上すると、トンネルを抜けたところに、「舞鶴引揚記念館」があります。
　軍港であった舞鶴は、第二次大戦後は引揚港に指定され、１９５８（昭和３３）年まで、多くの出征兵士や在留邦人の帰国を迎え入れました。跡地は公園となり、１９８８（昭和６３）年には様々な史料を展示した記念館が完成しました。

　公園内には、当時の引揚桟橋を象った展望台も設けられています。そこから舞鶴湾を眺めますと、長期の過酷な抑留生活を終えて母国の土を踏んだ人々、また彼らを出迎えた家族の、喜びや感動に思いを馳せずにはいられません。
　一方で、待ち焦がれる人が帰ってこなかった家族の落胆・悲嘆を思うと、ひどく心が痛みます。

　引揚記念館へ来るとき通ったトンネルを戻ると、すぐ交差点があり、そこを右（西）へ曲がると、ほどなく「舞鶴クレインブリッジ」という大きな吊橋（斜張橋）が見えてきます。全長７３５ｍで、市の名前に因んだのか、鶴をイメージさせる美しい姿です。


　橋を渡り、長いトンネルを抜けると、左（南）へ行けば、海釣りや海上プラネタリウムが楽しめる「舞鶴親海（しんかい）公園」、右（北）へ行けば、農業公園や自然食レストランの「舞鶴ふるるファーム」があります。
　次の写真は、親海公園内の、客船の形をした舞鶴発電所ＰＲ館「エル・マールまいづる」で、中にはプラネタリウムが設けられています。
　この地域は、家族連れや小グループにとって、なかなか楽しく過ごせる一帯だと思いました。


　大浦半島は、若狭湾に突き出た大きな半島です。海岸から離れると随分山深く、中央部には名刹「多禰寺」（たねじ）や「舞鶴自然文化園」があります。
　自然文化園はなにしろ広大な敷地ですから、行楽客が多くても気にならず、四季折々の花をゆったりと楽しむことができます。園内を歩いていると時折、遥かに舞鶴湾が見えてきます。


　自然文化園から北上して、若狭湾へ行き当たるところが「竜宮浜」（りゅうぐうはま）で、夏は海水浴場として賑わいます。伊根町の「浦嶋神社」といい、大浦半島の「竜宮浜」といい、丹後は海の伝説が実に身近なところです。

　前回も申しましたように、舞鶴市街は山地で幾つかに分かれています。今日は西舞鶴から更に東進し、東舞鶴を巡ります。

　元来、単なる入江にすぎなかった舞鶴湾の東部に、横須賀・呉・佐世保に続く軍港（舞鶴鎮守府）が完成したのは、１９０１（明治３４）年、日露戦争の３年前のことでした（初代司令長官は東郷平八郎中将）。
　湾口が狭く湾内が広い地形が、防御に適し、多くの艦船を収容できると評価されたのです。
　第二次大戦後は大陸からの引揚港として、多くの出征兵士や在留邦人を迎え入れ、現在では海上自衛隊の基地が置かれています。自衛隊桟橋にはイージス艦などの新鋭艦もしばしば停泊しており、特に事情のない限り、土日曜・祝日には、近寄って艦船を見ることができます。


　自衛隊桟橋の東方には、明治３０年代に建てられた赤煉瓦倉庫群が並び、独特の情緒が漂っています。これらの建物は当時、兵器庫など海軍施設として使われていました。現在でも多くが倉庫として使われ、一部は「舞鶴市政記念館」「赤れんが博物館」などとして公開されています。


　一連の倉庫群から少し南へ行ったところに、「北吸隧道」（きたすい ずいどう）が残っています。やはり赤煉瓦が用いられ、かつては鉄道のトンネルでした（全長１１０ｍ）。１９７２（昭和４７）年に廃線となった後、自転車・歩行者専用道路として整備されています。


　このあたりを散策しておりますと、明治以後、日本の辿って来た近代化の歴史が、垣間見えるようです。
　今日はここまでにして、次回は湾岸を北へ向かい、「舞鶴引揚記念館」や大浦（おおうら）半島を巡る予定です。